Expozice historie dopravy – Muzeum dopravy ve Strašicích
Od roku 2009 pravidelně zpřístupňujeme expozici historie dopravy v obci Strašice na pomezí Plzeňského a Středočeského kraje a chráněné krajinné oblasti Brdy. Na této stránce jsou k dispozici veškeré informace pro naplánování vaší návštěvy muzea. Těšíme se na viděnou.
Základní informace pro návštěvníky
Expozice je v současnosti přístupná jeden víkend v měsíci, vždy o předem vyhlášených termínech od května do října od 10. do 17. hodiny a dále pro objednané skupiny (po předchozím objednání) i mimo vyhlášené termíny. Při vybraných akcích jsou v provozu také historická klubová vozidla na speciálních linkách. Častější zpřístupnění expozice bude možné po celkové plánované rekonstrukci budovy. Pohyb po expozici je v současnosti volný, u exponátů se nachází popisky, k dispozici je dle zájmu také náš personál, který poskytne podrobnější výklad.
Termíny zpřístupnění expozice v roce 2024 jsou: 18. a 19. května; 16., 29. a 30. června (v sobotu 29. 6. Muzejní noc); 13. a 14. července; 27. a 28. července; 10. a 11. srpna; 31. srpna a 1. září; 28. a 29. září; 12., 13. a 27. října. Podrobnosti jsou k dispozici v tomto dokumentu.
Vstupné: dospělí – 60 Kč; děti, studenti, ZTP, důchodci – 30 Kč; rodina – 120 Kč.
Jízdné historických spojů po obci Strašice : 1 osoba – 20 Kč / Cestující vyjíždějící z Muzea dopravy si musí předem zakoupit pamětní jízdenku v recepci muzea (jízdenku následně označí ve vozidle). Cestující, kteří přistupují na trase, nastupují předními dveřmi, kde mohou přispět dobrovolné jízdné v doporučené výši 20 Kč do kasičky u řidiče.
Nabízíme možnost vydání dárkových voucherů pro návštěvu muzea, nebo návštěvu i s jízdou historickým autobusem po okolí. Pro podrobnosti nás kontaktujte.
Rezervace a bližší informace k Expozici historie dopravy: Michal Kouba, 604 583 524, info@skodabusklub.cz
Adresa Expozice historie dopravy: Strašice 636-B, 338 45 STRAŠICE
GPS: 49°43’53.7″N 13°46’01.9″E
Muzeum dopravy ve Strašicích představuje vývoj hromadné dopravy především v bývalém Západočeském kraji. Expozice se zabývá obdobím od druhé světové války po současnost. 4. 7. 2021, Jaroslav Vogeltanz.
Kudy k nám? – doporučené spojení veřejnou dopravou
Nejblíže Muzeu dopravy je orientována zastávka Strašice, ObÚ (Obecní úřad). Muzeum je od stanice vzdáleno přibližně jeden kilometr východním směrem. Ze zastávky Strašice, ObÚ se vydáte za obecním úřadem vpravo (je zde ukazatel) a dále stále rovně podél areálu bývalých kasáren, okolo Muzea Středních Brd a hasičské zbrojnice.
V námi doporučovaném spojení nemusí být zachyceny veškeré dopravní změny jednotlivých spojů (odklony, výluky), spojení si před svojí cestou vždy ověřte například přes internetový vyhledávač IDOS či u jednotlivých dopravců (České dráhy, a.s. a ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o.). Také zejména při cestách z Prahy nelze predikovat výši zpoždění vlakových spojů ani garantovat případné čekání autobusů.
Strašice jsou aktuálně obsluhovány autobusovými linkami v souhrnném taktu 120 minut i o víkendu, doporučené možnosti spojení jsou navrženy ve sloupcích tabulky. Pro cestu z Plzně a některé cesty z Prahy je ideální se dopravit do Rokycan (zastavují zde osobní vlaky a rychlíky, nikoliv Západní expresy). S rokycanskou vlakovou stanicí sousedí autobusové nádraží, odkud odjíždí autobusy do Strašic (linky směr Cheznovice či Hořovice). Po přibližně 45 minutách jízdy autobusem vystupte ve stanici Strašice, ObÚ (Obecní úřad). Přestup v Rokycanech je nutný i při zpáteční cestě. Při některých cestách z/do Prahy lze využít přestupu v Hořovicích (autobusová zastávka se nachází hned před nádražní budovou). Zejména při cestách z Prahy a přestupu na autobus směr Strašice je však nutné sledovat případné zpoždění vlakového spoje — při větším zpoždění lze doporučit dojet vlakem až do Rokycan, a do Strašic se vydat autobusovým spojem z „opačné strany“ — tj. z Rokycan.
| Doporučená spojení Plzeň – Strašice – Plzeň | |||
|---|---|---|---|
| Plzeň – vlak – odjezd: | 10:22 | 12:22 | 14:22 |
| Rokycany – vlak – příjezd: | 10:32 | 12:32 | 14:32 |
| Rokycany – autobus – odjezd: | 10:40 | 12:40 | 14:40 |
| Strašice, ObÚ – autobus – příjezd: | 11:03 | 13:06 | 15:03 |
| Strašice, ObÚ – autobus – odjezd: | 12:55 | 14:55 | 16:55 |
| Rokycany – autobus – příjezd: | 13:19 | 15:20 | 17:19 |
| Rokycany – vlak – odjezd: | 13:28 | 15:28 | 17:28 |
| Plzeň – vlak – příjezd: | 13:38 | 15:38 | 17:38 |
| Doporučená spojení Praha – Strašice – Praha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Praha (hl. n.) – vlak – odjezd: | 8:13 | 10:13 * | 13:13 | |||
| Hořovice – vlak – příjezd: | 9:08 | * | 14:08 | |||
| Hořovice – autobus – odjezd: | 9:15 | * | 14:19 | |||
| Strašice, ObÚ – autobus – příjezd: | 9:50 | 13:06 | 14:55 | |||
| Strašice, ObÚ – autobus – odjezd: | 13:06 | 14:55# | 17:06 | |||
| Hořovice – autobus – příjezd: | 13:40 | # | 17:40 | |||
| Hořovice – vlak – odjezd: | 13:52 | # | 17:52 | |||
| Praha (hl. n.) – vlak – příjezd: | 14:51 | 16:51 | 18:51 | |||
* – Spojení s přestupem v Rokycanech, nikoliv Hořovicích. Příjezd vlaku do Rokycan 11:27, odjezd autobusu z Rokycan v 12:40 (též vizte doporučení spojení z Plzně).
# – Spojení s přestupem v Rokycanech, nikoliv Hořovicích. Příjezd autobusu do Rokycan 15:20 (též vizte doporučení spojení do Plzně), odjezd vlaku z Rokycan v 15:33.
Aktualizováno k 30.6.2021
Kudy k nám? – doporučené spojení automobilem
Z dálnice D5 sjeďte na exitu 50 (Mýto). Na křižovatce vpravo směr Svojkovice a na příští (300 m) vlevo směr Medový Újezd. V Medovém Újezdě na křižovatce vlevo a hned po necelých 100 m vpravo. Dále stále po této silnici. Na rozlehlé křižovatce v lese mírně vlevo po panelové silnici. Dále po cca 2 km po sjezdu ze svahu na křižovatce se silnicí č. 117 vpravo. Ve Strašicích projedete částí obce, pak následuje nezastavěné území a v další zastavěné části obce na křižovatce U Libuše doleva. Pojedete po návsi až na křižovatku ve tvaru písmene Y u obecního úřadu (budova s věžičkou) a tady vlevo. Dále stále rovně podél areálu bývalých kasáren, okolo Muzea Středních Brd a hasičské zbrojnice. Parkování je možné na komunikaci u areálu muzea (dle dopravního značení) a dále na komunikaci u blízkého sběrného dvora (na křižovatce za hasičskou zbrojnící odbočte vpravo na dlážděnou cestu a zde zaparkujte, k muzeu následně pokračujte pěšky zpět na křižovatku a doprava).
Od Rokycan projeďte přes obce Pavlovsko a Dobřív, dále po silnici č. 117. Ignorujte šikmou odbočku „Strašice 1 km“ a jeďte stále po silnici č. 117 až přímo do Strašic. Hned na začátku obce je křižovatka, dáte se vpravo. Pojedete po návsi až na křižovatku ve tvaru písmene Y u obecního úřadu (budova s věžičkou) a tady vlevo. Dále stále rovně podél areálu bývalých kasáren, okolo Muzea Středních Brd a hasičské zbrojnice. Parkování je možné na komunikaci u areálu muzea (dle dopravního značení) a dále na komunikaci u blízkého sběrného dvora (na křižovatce za hasičskou zbrojnící odbočte vpravo na dlážděnou cestu a zde zaparkujte, k muzeu následně pokračujte pěšky zpět na křižovatku a doprava).
Záměr a vznik muzea
Projekt regionálního Muzea dopravy vznikl v druhé polovině roku 2007 díky spolupráci ŠKODA–BUS klubu Plzeň jako majitele historických exponátů a obce Strašice, která do projektu vložila budovu bývalých tankových garáží v areálu zrušených kasáren.
Cílem muzea je mapovat vývoj hromadné dopravy především v bývalém Západočeském kraji. Expozice se zabývá obdobím od 2. světové války po současnost.
Historicky první otevření prozatimní expozice se datuje k 15. srpnu 2009, u příležitosti strašického posvícení. Tehdy bylo v expozici vystaveno prvních deset exponátů. Od té doby se expozice každým rokem rozšiřuje o novinky v podobě nově pořízených exponátů, nebo dokončené renovaci stávajících. Expozici doplňují také informační panely z realizovaných tematických výstav. Intenzivně zvelebujeme celý areál muzea, například v roce 2021 byla vybudována krátká tramvajová trať.
Současnost
Muzeum dopravy mapuje vývoj veřejné dopravy v západočeském regionu.
Expozice je zaměřena hlavně na období od počátku 50. let po současnost a tvoří ji z části skutečné exponáty, z části pak dobové fotografie, modely, plánky a jiné.
Na ploše 3.000 m2 v jedné z hal bývalých kasáren a okolním prostranství je vystaveno více než 30 „velkých“ exponátů – tramvaje, trolejbusy, autobusy, pracovní vozy, přívěsy, ale i dále historické osobní automobily (převážně značky Škoda). Vozidlové exponáty jsou doplněny o celky pohonů vozidel, trakčního vedení a dopravních zařízení (kterých je za běžného provozu nebezpečné se dotýkat, nebo vůbec nejsou vidět).
Současný vzhled areálu Muzea dopravy. 1. 10. 2021, Daniel Möschke.
Expozice
Největší a nejrozsáhlejší je expozice vozidel a zastávkových označníků, která sestává převážně z vozidel vlastněných spolkem ŠKODA-BUS klub, doplněna o exponáty dlouhodobě zapůjčené od dalších partnerů. Interiér tramvaje T3 slouží jako malé kino, ve kterém diváci mohou spatřit zajímavé filmové dokumenty z historie městské dopravy.
Druhá expozice obsahuje technologické celky a příslušenství dopravy, na které si za normálních okolností člověk sáhnout nemůže. To znamená například soubor armatur trolejového vedení pro trolejbusovou dopravu, kontrolér tramvaje z roku 1937, motorgenerátor pro nabíjení akumulátorů z roku 1943, nebo první český asynchronní trakční motor z prototypu tramvaje LTM 10.08. Dále sběrače elektrického proudu a další technické exponáty, pohony vozidel a podobné. Postupně jsou do expozice doplňovány lampy pouličního osvětlení. Zajímavým celkem sbírky je dále část zachráněného tělesa bývalé pionýrské železnice, která do roku 1976 fungovala v Plzni a spojovala výstaviště se zoologickou zahradou. Na venkovní ploše je od roku 2021 dále instalován zástavkový přístřešek z plzeňské stanice Zátiší, U Panelárny.
Poslední část expozice obsahuje drobnější předměty, které neodmyslitelně patří k dopravě. Např. uniformy, jízdenky, strojky na výdej a označování jízdenek, směrové orientace apod., ale rovněž seznámí návštěvníky s vývojem hromadné dopravy v jednotlivých regionech našeho kraje prostřednictvím informačních panelů s fotografiemi a mapkami. Tato expozice je zatím instalována pouze z části. Druhá část obsahující exponáty které jsou náchylné na prach a klimatické změny, bude doinstalována až po celkové rekonstrukci objektu.
Expozice vozidel
| Vozidlo | Výrobce a typ | Rok výroby (stav) | Další informace / foto |
|---|---|---|---|
| Autobus | Škoda 706 RO | 1953(?) (dochovaná karoserie) | |
| Autobus | Škoda 706 RTO LUX | 1961 | stránka vozu / foto |
| Autobus – speciál transfuzní stanice |
Škoda 706 RTO TRST | 1964 (rozpracován v depozitáři) | stránka vozu |
| Autobus | Karosa ŠD 11 – 2040 | 1977 | stránka vozu |
| Autobus | Karosa ŠL 11 – 1310 | 1980 | stránka vozu / foto |
| Autobus | Karosa LC 735.00 | 1983 | stránka vozu |
| Autobus | Karosa C 734.20 | 1987 | stránka vozu |
| Autobus | Karosa B 731.20 | 1988 | stránka vozu |
| Autobus – speciál hotelbus | Karosa C 734.20 HL | 1992 | stránka vozu / foto |
| Autobus | Karosa B 732.1654 | 1992 | stránka vozu / foto |
| Autobus | Karosa LC 757 (HD 12) | 1995 | stránka vozu / foto |
| Autobus | Karosa B 932 | 1996 | stránka vozu |
| Autobus | SOR C 9,5 | 1998 | stránka vozu / foto |
| Autobus | Škoda 21 Ab (dvě vozidla) |
2001 | stránka vozu |
| Autobus | Ikarus 412.02 | 1995 | dlouhodobě zapůjčen |
| Trolejbus | Škoda 7 Tr1 (reko na 8Tr) | 1952 (nálezový stav) | stránka vozu |
| Trolejbus | Škoda 9 Tr HT26 | 1979 (nálezový stav) | stránka vozu |
| Trolejbus | Škoda 14 Tr08/6 | 1989 | stránka vozu |
| Trolejbus | Škoda 14 Tr08/6M | 1987 (2003 modernizace) | stránka vozu |
| Trolejbus | Škoda 17 Tr (1. prototyp) | 1989 | stránka vozu |
| Trolejbus | Škoda 15 Tr03/6 | 1991 | stránka vozu |
| Trolejbus | Škoda 14 TrE | 1998 | dlouhodobě zapůjčen / foto |
| Trolejbus | Škoda 21 Tr ACI | 2002 | stránka vozu / foto |
| Nákladní automobil | Praga V3S – MP13 | 1961 (1971 dosazena plošina) | stránka vozu |
| Nákladní automobil | LIAZ 101.860 VNP | 1990 (1991 dosazena plošina) | stránka vozu / foto |
| Přívěs osobní | Karosa B 40 | 1960 (nálezový stav) | stránka vozu |
| Přívěs | EC 60 (elektrocentrála) | 1989 | stránka vozu |
| Traktor | Škoda 30 | 1950 | stránka vozu |
| Tramvaj | Brožík/Křižík | 1899 (dochovaná karoserie) | stránka vozu / foto |
| Tramvaj | Pracovní traťový vozík | 19?? | stránka vozu / foto |
| Tramvaj | ČKD T3 | 1975 | stránka vozu / foto |
| Tramvaj | Škoda 03T (Astra) | 1998 | stránka vozu |
| Vlak | Vagonka Studénka – ř. 810 (M152.0) | 1981 | stránka vozu |
| Osobní automobil | Škoda Octavia Combi | 1967 | |
| Osobní automobil | Škoda 1000MB | 1969 | |
| Osobní automobil | Škoda 100L | 1972 | |
| Osobní automobil | Škoda 110R Coupé | 1976 | |
| Osobní automobil | Škoda 120LS | 1983 | |
| Osobní automobil | Škoda Garde | 1984 | |
| Osobní automobil | Škoda Rapid 130 | 1988 | |
| Osobní automobil | Škoda 125L | 1989 |
Upozorňujeme, že s ohledem na možné smluvní jízdy vozidel, dílčí opravy mimo areál apod., i celkovou kapacitu muzea nemusí být vždy přítomny všechny exponáty ze seznamu. Naopak mohou být dle aktuální situace vystavena jiná vozidla (spolupracujících osob) v seznamu neuvedená. Ucelený přehled současných i bývalých vozidel ŠKODA-BUS klubu naleznete na stránce Vozidla.
Akce v muzeu
Od května do října je Muzeum dopravy otevřeno minimálně jeden víkend v měsíci. Postupem času se program muzea ustálil na několika hlavních akcích sezony s doprovodným programem (zejména jízdami vozidel apod.). V květnu probíhá Hamernický den a zahájení sezóny, v červnu se připojujeme k Muzejní noci. Hlavní akcí sezóny je Strašické posvícení v srpnu. S návštěvnickou sezónou se loučíme v říjnu. Od roku 2021 dále během léta připravujeme tematický program – Víkend věnovaný elektrickým vozidlům, Víkend ve stopách krále železnic a Setkání bývalých plzeňských autobusů. Podrobnosti o jednotlivých akcích naleznete na této stránce.
Výhled
Výhledově bychom rádi vyznačili naučnou stezku po stopách bývalé Strousbergově železnici, která byla budována na konci 19. století v sousedství Strašic a nikdy nebyla kompletně dokončena. Z budovaného úseku Zbiroh – Dobřív byl zprovozněn pouze zlomek trati právě mezi Zaječovem a Strašicemi. Dosud je však těleso trati rozpoznatelné a nachází se zde i několik mostků a drážních staveb. Od roku 2021 realizujeme pro veřejnost speciální jízdy po zachovaných pozůstatcích této železnice i s příslušným komentovaným výkladem.
Od dalších plánů nás v současnosti brzdí i náročnost udržování areálu v přijatelném stavu. Činnosti, které byly v areálu muzea dobrovolnicky vykonány podrobněji mapuje stránka z rubriky Naše činnost. Každoročně odpracují členové klubu, ale i další přátelé a spolupracovníci, při údržbách a zvelebování areálu stovky hodin brigádnických hodin. S ohledem na růst počtu drážních exponátů byla v roce 2021 započata výstavba krátké tramvajové trati, v tomto roce bylo odpracováno rekordních 2 156 brigádnických hodin.
Už řadu let je hotov stavební projekt rekonstrukce budovy muzea, nicméně není dořešené financování. Ve finálním stavu bude budova rozdělena na dvě části, ve větší bude umístěna expozice, v menší části vznikne zázemí pro depozitář. Interiér bude prosvětlen prosklením střechy střední lodi a výměnou zadních nefunkčních vrat za okna. Recepce, WC a zázemí pro personál muzea pak budou umístěny v buňkách na ploše u vjezdu. Věříme, že Muzeum dopravy získá důstojné zázemí. Už v současnosti můžeme muzeum hodnotit jako přínosné nejen pro obec Strašice, ale i pro celý Plzeňský kraj, neboť muzeum tohoto zaměření tu do současnosti chybělo.
Obec Strašice se díky Muzeu dopravy dostala do širokého povědomí dopravní odborné veřejnosti a stejně tak do hledáčku řady novinářů (vybrané ukázky mediálních výstupů). Počty návštěvníků našeho muzea každoročně stoupají. I přes zpřístupnění pouze ve zhruba pěti až deseti termínech si do Muzea dopravy každoročně najde cestu přes tisíc návštěvníků. V roce 2020 to bylo například 1 239 osob.